Makina automatike shumëfunksionale e vulosjes së filmit është e preferuara nga ndërmarrjet e vogla dhe të mesme të përpunimit të ushqimit për shkak të aftësisë së saj për të vulosur, performancës së qëndrueshme dhe efektit të mirë të vulosjes. Përdoret gjithashtu gjerësisht në prodhimin e çantave të buta të paketimit. Kur ka probleme me forcën e vulosjes së skajeve, mesit ose fundit gjatë prodhimit të çantave të filmit plastik, kjo makinë mund të përdoret për vulosje të përsëritur për të përmbushur kërkesat e cilësisë së vulosjes me nxehtësi.
Megjithatë, pas përdorimit afatgjatë, veçanërisht në kushte pune ose mbingarkese, makina është e prirur ndaj disa defekteve elektrike dhe mekanike. Këto përfshijnë: vulosje të dobët, funksionim të ndërprerë të makinës, djegie të siguresave gjatë ndezjes, tinguj "çirçitjeje" gjatë funksionimit, temperaturë të pakontrollueshme, deformim dhe përkulje të çantave të përfunduara në pikën e vulosjes dhe shfaqjen e flluskave ose shenjave të parregullta në gjurmën e tehut të vulosjes. Bazuar në përvojën praktike të përdorimit, ky artikull analizon shkaqet e disa defekteve të zakonshme, propozon zgjidhje përkatëse dhe diskuton mirëmbajtjen e makinës së vulosjes, duke shpresuar të jetë e dobishme për ndërmarrjet dhe individët që përdorin makinën.
1. Vulosje e dobët
Mbyllja e dobët është një nga defektet e zakonshme të makinës së mbylljes. Ekzistojnë tre kuptime të mbylljes së dobët:
- Qesja e paketimit nuk mund të vuloset në pikën e vulosjes.
- Edhe pse gryka e qeses është e vulosur nën presionin e tehut të vulosjes, ajo do të çahet përsëri me një shtrydhje ose zhveshje të lehtë.
- Kur kryhet një provë zhveshjeje në pikën e vulosjes, gjysma e qeses është e vulosur fort ndërsa gjysma tjetër është e ndarë. Cilësia e vulosjes së një qeseje të tillë paketimi është ende e pakualifikuar sepse përmbajtja mund të rrjedhë lehtësisht gjatë ruajtjes dhe transportit kur shtrydhet. Kjo situatë ndodh shpesh kur materiali i veshjes kompozite është OPP ose PE i fryrë.
Shkaqet e llojit të parë të defektit janë kryesisht si më poshtë:
- Temperaturë e pamjaftueshme e vulosjes me nxehtësi. Në rrethana normale, për qeset kompozite me OPP si material veshjeje dhe një trashësi totale prej 80-90μm, temperatura e vulosjes me nxehtësi duhet të arrijë 170-180℃. Për qeset kompozite me PE si material veshjeje dhe një trashësi totale prej 85-100μm, temperatura duhet të kontrollohet në 180-200℃. Për sa kohë që trashësia totale e qeses rritet, temperatura e vulosjes me nxehtësi duhet të rritet përkatësisht.
- Shpejtësi shumë e lartë e vulosjes me nxehtësi. Pamundësia për të vulosur qesen lidhet gjithashtu me shpejtësinë e makinës së vulosjes. Nëse shpejtësia është shumë e lartë, pika e vulosjes nuk do të ketë kohë të mjaftueshme për t'u ngrohur përpara se të transportohet në presën ftohëse nga ruli tërheqës për trajtim ftohës dhe, natyrisht, nuk mund të përmbushë kërkesat e cilësisë së vulosjes me nxehtësi.
- Presion i papërshtatshëm i rrotës prej gome të presës ftohëse. Ka nga një rrotë gome të presës ftohëse në anët e sipërme dhe të poshtme, dhe presioni midis tyre duhet të jetë mesatar. Kur rregulloni presionin, thjesht shtrëngoni sustën.
- Probleme me cilësinë e filmit të vulosjes me nxehtësi. Pamundësia për të vulosur qesen lidhet gjithashtu me cilësinë e filmit të vulosjes me nxehtësi. Nëse trajtimi me koronë i materialit të veshjes kompozite është i pabarabartë dhe joefektiv, dhe ndodh të jetë në pikën e vulosjes, ai definitivisht nuk do të jetë në gjendje ta vulosë qesen. Kjo situatë është e rrallë, por sapo të ndodhë, produkti do të hidhet për skrap. Prandaj, në industrinë e paketimit të printimit me ngjyra, procesi i rrjedhës së poshtme mbikëqyr procesin e rrjedhës së sipërme. Pasi të gjenden problemet e cilësisë, shkaqet duhet të analizohen dhe zgjidhen në kohë. Nëse ka lagështi ose papastërti në pikën e vulosjes, kjo gjithashtu do të shkaktojë vulosje të dobët. Si përmbledhje, për të zgjidhur llojin e parë të problemit të vulosjes së dobët, temperatura e vulosjes me nxehtësi në përgjithësi mund të rritet në mënyrë të përshtatshme, shpejtësia e vulosjes me nxehtësi mund të zvogëlohet dhe presioni i rrotës së gomës së presës ftohëse mund të rritet në të njëjtën kohë.
Shkaqet e llojit të dytë të defektit të dobët të vulosjes janë kryesisht si më poshtë:
- Temperaturë e pamjaftueshme e vulosjes termike. Problemi mund të zgjidhet duke rritur në mënyrë të përshtatshme temperaturën e vulosjes termike.
- Sipërfaqja e tehut të vulosjes së nxehtësisë nuk është e sheshtë. Tehu i vulosjes së nxehtësisë është i ndarë në pjesë të sipërme dhe të poshtme, dhe zakonisht në të instalohet një termoçift për të ndjerë transferimin e temperaturës. Në tehun e vulosjes së nxehtësisë ka tre vida, vida e mesme mbështet dhe përforcon tehun, dhe dy vidat e tjera janë të pajisura me susta presioni dhe rondele, të cilat përdoren kryesisht për të rregulluar presionin e tehut të vulosjes së nxehtësisë. Tehet e sipërme dhe të poshtme kanë nga dy susta secila. Arsyeja kryesore për sipërfaqen e pabarabartë të tehut të vulosjes së nxehtësisë është se vida e mesme nuk është instaluar horizontalisht ose presioni i sustës së presionit të tehut të sipërm të vulosjes së nxehtësisë është i pabarabartë.
- Zgjidhja është të rikorrigjohet pozicioni i vidës së mesme për ta bërë atë horizontale. Nëse tehet e sipërme dhe të poshtme të vulosjes termike nuk janë të ekuilibruara, kjo mund të arrihet duke rregulluar sustën e presionit në një nivel të moderuar. Kur susta shtyhet nga jashtë, tehu i vulosjes termike do të bjerë poshtë. Kur susta e tehut të poshtëm shtrëngohet lart, tehu i vulosjes termike do të lëvizë lart.
- Presion i pabarabartë i rrotës së gomës së presës ftohëse. Presioni i pabarabartë i rrotës së gomës së presës ftohëse do të shkaktojë gjithashtu këtë lloj defekti të dobët të vulosjes, dhe zgjidhja është e ngjashme me situatën e parë.
Shkaqet e llojit të tretë të defektit të dobët të vulosjes janë kryesisht si më poshtë:
- Presion i pabarabartë i tehut të vulosjes së nxehtësisë ose i tehut ftohës. Rregullimi i tehut të vulosjes së nxehtësisë dhe i tehut ftohës është saktësisht i njëjtë.
- Sipërfaqja e tehut të vulosjes me nxehtësi nuk është e sheshtë. Referojuni zgjidhjes përkatëse për llojin e dytë të defektit të dobët të vulosjes.
2. Djegia e siguresës
Motori kryesor i makinës së vulosjes së filmit plastik është motori i parë shtëpiak AC me një kuti ingranazhesh me krimb të integruar prej alumini të pastër, i cili kryesisht vë në lëvizje kutinë e ingranazheve dhe transmisionin e ingranazheve të secilit komponent. Ndonjëherë, kur makina e vulosjes ndizet, ajo bën një tingull "çirçitjeje", nuk mund të funksionojë normalisht dhe madje digjet edhe siguresa në telin e tensionit.
Për të zgjidhur këtë problem, së pari kontrolloni nëse furnizimi me energji është normal, pastaj ndërpritni furnizimin me energji, përdorni diapazonin e rezistencës për të matur nëse çelësi është i dëmtuar dhe kontrolloni me kujdes nëse qarku dhe motori janë të shkurtër. Zakonisht, kur motori është i shkurtër, dredha-dredha është djegur ose teli është i prishur, siguresa do të digjet sapo të ndizet makina e vulosjes. Një arsye tjetër për këtë defekt është se specifikimi i siguresës është shumë i vogël. Rritja e specifikimit të saj mund ta zgjidhë problemin.
3. Tingull “çërcitjeje” gjatë funksionimit
Ky defekt ndodh gjatë funksionimit të makinës së vulosjes. Zhurma e "çërcitjes" shpesh ndodh papritur, e ndjekur nga shpejtësia e vulosjes e pabarabartë, e cila shkakton modele të dobëta në gjurmën e vulosjes së qeses së paketimit, duke ndikuar në cilësinë e pamjes së produktit. Ndonjëherë mund të funksionojë normalisht, por është e paparashikueshme.
Ky fenomen ndodh kryesisht për shkak të dëmtimit mekanik ose konsumimit të rëndë, si dhe lubrifikimit të dobët. Zgjidhja është të përzieni të njëjtin lloj vaji motori dhe yndyre lubrifikuese dhe ta shtoni atë në kutinë e shpejtësisë, pastaj të shtrëngoni vidat për ta rivendosur atë. Pas ndezjes së makinës, zhurma e "kërcitjes" zhduket dhe vulosja kthehet në normale.
Përveç kësaj, nëse lidhja e rripit të temperaturës së lartë është e lirshme, e konsumuar shumë dhe jo e pastër nga papastërtitë në sipërfaqe, dhe nuk sinkronizohet me rrotën tërheqëse gjatë funksionimit, do të bëjë gjithashtu një tingull "çërcitjeje". Zgjidhja është të zëvendësoni rripin e temperaturës së lartë me të njëjtin specifikim. Ekziston një aftësi e caktuar në zëvendësimin e rripit të temperaturës së lartë. Së pari, kompresoni me dorë sustën e rrotës së presionit, pastaj vendosni njërën anë të rripit të temperaturës së lartë në rrotën e gomës dhe mbajeni anën tjetër kundër rrotës tjetër të gomës me dorë. Vendosni kontrolluesin e shpejtësisë në shpejtësi të ulët. Pasi të ndizet, duke u mbështetur në inercinë e lëvizjes, rripi i temperaturës së lartë do të instalohet automatikisht.
Ndonjëherë tingulli "çirre" lëshohet edhe nga motori shunt DC. Mund të jetë për shkak të mungesës së vajit në kushinetat e motorit. Nëse është ky rasti, motori duhet të çmontohet dhe të lubrifikohet me vaj, dhe tingulli do të zhduket.
4. Humbja e Kontrollit të Temperaturës së Vulosjes
Ky defekt karakterizohet nga mosfunksionimi i matësit të temperaturës, pamundësia për të kontrolluar temperaturën, temperatura e paqëndrueshme e vulosjes me nxehtësi dhe pika e vulosjes është ose e djegur ose e vulosur dobët, me vulosje të deformuar dhe jo tërheqëse. Shkaku kryesor i këtij defekti është se termometri është i prishur dhe duhet të riparohet. Përveç kësaj, termoçifti gjithashtu mund të jetë i prishur dhe nuk mund ta transmetojë normalisht temperaturën e ndjerë në termometër. Zëvendësimi i tij me të njëjtin lloj dhe specifikim termoçifti mund ta zgjidhë problemin.
Nga aspekti mekanik, arsyeja është se presioni i vulosjes me nxehtësi është i pabarabartë. Për sa kohë që susta e presionit e tehut të vulosjes me nxehtësi rregullohet për ta bërë presionin të qëndrueshëm, problemi mund të zgjidhet. Në të njëjtën kohë, sipërfaqja e kontaktit të tehut të vulosjes me nxehtësi duhet të mbahet e pastër dhe pa papastërti.
Një arsye tjetër është se cilësia e vulosjes termike të vetë materialit kompozit nuk është e mirë dhe koeficienti i vulosjes termike ndryshon, duke bërë që temperatura që mund të përballojë të jetë e paqëndrueshme.
5. Funksionimi me ndërprerje i makinës së vulosjes
Gjatë prodhimit kemi hasur një defekt të funksionimit me ndërprerje dhe shpejtësisë jokonsistente të makinës së vulosjes. Pas çmontimit të panelit në pjesën e pasme të makinës së vulosjes, u zbulua se lidhja midis boshtit të motorit dhe kutisë së shpejtësisë ishte liruar dhe shkëputur. Shtrëngimi përsëri i vidave për t'i bërë ato të përshtaten në mënyrë të përsosur e zgjidhi problemin. Përveç kësaj, motori kryesor funksionon nëpërmjet kontaktit me furçat e karbonit. Nëse furçat e karbonit janë shumë të konsumuara, nuk bëjnë kontakt të plotë me unazat rrëshqitëse ose kanë fërkim të dobët, makina e vulosjes do të funksionojë gjithashtu me ndërprerje. Zëvendësimi i furçave të karbonit me të njëjtat lloj të reja do ta zgjidhë problemin.
6. Flluska dhe shenja të parregullta në pikën e vulosjes
Ky defekt është gjithashtu mjaft i zakonshëm. Edhe pse nuk shkakton rrjedhje të paketimit, ai ndikon në estetikën e paketimit dhe dëmton imazhin e produktit.
Shkaqet kryesore të këtij defekti janë si më poshtë:
- Pas përdorimit afatgjatë të pajisjes, pluhuri, tallashet plastike dhe papastërtitë e tjera ngjiten në rripin e temperaturës së lartë, duke bërë që rripi të jetë i pabarabartë dhe i çrregullt. Kjo rezulton në ngrohje të pabarabartë në pikën e vulosjes. Pas shtypjes nga rrota e presionit ftohës, shfaqen flluska. Pastrimi ose zëvendësimi i rripit të temperaturës së lartë mund të eliminojë defektin. Rripi i temperaturës së lartë është përgjithësisht 1.5 cm i gjerë dhe rreth 22 μm i trashë. Nëse është vërtet e pamundur të pastrohet papastërtia, ajo duhet të skrapohet.
- Në rrotën prej gome të presës ftohëse ka shenja konkave dhe konvekse të rregulluara në mënyrë të çrregullt, të cilat reflektohen drejtpërdrejt në paketim, duke rezultuar në shumë shenja të dukshme në pikën e vulosjes. Për të siguruar pamjen estetike të qeses së paketimit, është mirë që rrota prej gome e presës ftohëse të zëvendësohet.
7. Çështje që duhen marrë në konsideratë gjatë mirëmbajtjes së pajisjeve
- Makina e vulosjes duhet të vendoset në një vend të ajrosur dhe të thatë, me temperaturën e dhomës të mbajtur rreth 25℃.
- Pas çdo 48 orësh funksionimi të makinës së vulosjes, 6# vaj motori duhet të shtohet në secilën pjesë lëvizëse, kryesisht te ingranazhet, kushinetat dhe kutia e shpejtësisë.
- Duhet të bëhet pastrimi i rregullt i pluhurit për ta mbajtur të gjithë makinën të pastër. Kur nuk është në përdorim, është mirë që ta shkëputni nga priza dhe ta mbuloni me një mbulesë.
- Nëse koha e funksionimit është shumë e gjatë, ventilatori i ftohjes duhet të ndizet përpara se ta fikni makinën. Prisni derisa temperatura të bjerë përpara se ta fikni makinën. Sepse nëse e fikni makinën pa e ftohur, rripi i temperaturës së lartë është shumë i lehtë për t'u dëmtuar.
- Rripi rezistent ndaj temperaturës së lartë duhet të pastrohet rregullisht nga papastërtia për të siguruar cilësinë e vulosjes.
- Pjesët e konsumuara shumë duhet të zëvendësohen në kohë për të zgjatur jetëgjatësinë e të gjithë makinës.
Koha e postimit: 26 shkurt 2025